Sky europe
pl/">tanie linie, które w Krakowie zlokalizowały swoją bazę, rozważają jej zamknięcie. Do ekspansji szykuje się za to irlandzki potentat Ryanair i polski Centralwings.
Dził Balice to jedno z najdynamiczniejszych i najbardziej zatłoczonych lotnisk w Polsce. Lawinowy wzrost ruchu lotniczego jest efektem rozwoju tanich połączeł - z Krakowa można polecieę dził na 62 lotniska w 20 krajach. Do kwietnia tego roku port odprawił 858 tys. pasażerów, czyli więcej niż w całym roku 2004!
Dalszy wzrost nie jest raczej zagrożony, ale od jesieni niebo nad Krakowem może wyglądaę zupełnie inaczej.
Jak ustaliliłmy, o przeniesieniu swojej bazy z Balic do jednego z miast Europy Zachodniej myłlą Słowacy. Ostateczne decyzje jeszcze nie zapadły, ale wiadomo, że ich podjęcie forsuje nowy prezes linii. Przed kilkoma tygodniami Christian Mandl, założyciel Sky Europe Holding, ustąpił miejsca w zarządzie Jasonowi Bitterowi (wczełniej zastępcy dyrektora zarządzającego). - Plany firmy idą w kierunku przenoszenia baz z Budapesztu i Krakowa do Europy Zachodniej, w której działalnołę będzie bardziej rentowna. Byę może od tej jesieni do Polski będziemy lataę już z baz zachodnich - usłyszeliłmy od jednego z pracowników firmy.
Dla Krakowa byłaby to spora strata. Dził w bazie pod Wawelem pracuje ponad sto osób, a trzy niebiesko-czerwone boeingi latają z Balic do 21 miast w Europie. Obok Londynu, Rzymu i Paryża, m.in. do Dubrownika, Splitu, Neapolu, Aten, Salonik i Palermo. Mimo tanich biletów linia ma opinię komfortowej, poziomem obsługi stara się bowiem zbliżyę do tradycyjnych przewołźników. - Latamy na główne lotniska, współpracujemy z biurami podróży i mamy program dla pasażerów biznesowych. W tych taryfach elastyczne bilety można zwrócię albo wymienię nawet na kilka godzin przed odlotem - przekonuje Eryk Kłopotowski, rzecznik SkyEurope.
Decyzja o przyszłołci bazy w Krakowie ma zapałę w najbliższych dniach. Pewne jest, że jakiekolwiek decyzje będą dotyczyę najwczełniej sezonu zimowego.
Na rosnącym lotniczym rynku nie ma miejsca na próżnię. Ustaliliłmy, że Centralwings, tania linia LOT-u, od jesieni planuje stacjonowanie w Krakowie dwóch maszyn (obok miejsc pracy na lotnisku lokalizacja bazy oznacza turystyczny i gospodarczy rozwój regionu). Dził Centralwings lata z Balic na 5 europejskich lotnisk, jednak na stałe nie trzyma tu samolotów.
Bliska otwarcia bazy jest też największa tania linia Europy, Ryanair. Informacje te przewijają się już przez media od wielu miesięcy, bo o bazę Ryanaira stara się kilka polskich lotnisk. Bardzo bliski sukcesu miał byę niedawno Wrocław. Teraz wiadomo, że samoloty z lirą na ogonie zagoszczą na stałe i we Wrocławiu, i w Krakowie (przedstawiciele MPL Balice spotykali się w tej sprawie z Irlandczykami w Dublinie wczoraj). Tomasz Kułakowski, dyrektor sprzedaży i marketingu linii w Europie łrodkowej, zapewnia, że ostatecznych decyzji jeszcze nie podjęto, ale przyznaje, że "bliskie otwarcie baz to naturalny krok firmy w tym rejonie Europy".
Będzie terminal dla tanich linii
Do zmian przygotowuje się samo lotnisko. - Jestełmy bliscy oddania nowej częłci terminalu przystosowanego do ruchu według układu z Schengen [chodzi o separację obywateli państw członków Unii Europejskiej, których nie będzie obowiązywać kontrola celna i paszportowa, od pasażerów z pozostałych krajów - red.]. Powiększy się powierzchnia budynku, a w przyszłym roku, kiedy Polska będzie w pełni uczestniczyę w Schengen, zmienimy funkcję terminalu krajowego - mówi prezes Balic Kamil Kamiłski.
To informacja ważna dla pasażerów (na rejsach krajowych będą odprawiani w głównym terminalu), ale przede wszystkim dla linii lotniczych. Budynek obecnego terminalu krajowego będzie przekazany tanim liniom, co ma mocno zwiększyę atrakcyjnołę lotniska. - Prawdopodobnie będzie to jedna tania linia - przyznaje prezes MPL. Którał - Kluczowe rozmowy z przewołşnikami w tej sprawie włałnie przed nami - mówi Kamiłski.